甲烷-正庚烷船机双燃料着火特性分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球环保意识的增强和国际海事组织（imo）对船舶排放法规的日益严格，探索和开发清洁、高效的船用燃料和推进系统成为了船舶动力领域的研究热点。

其中，甲烷作为一种储量丰富、燃烧清洁的燃料，在船舶动力领域的应用潜力巨大。

甲烷发动机能够有效减少二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物等有害气体的排放，符合国际海事组织对船舶减排的要求。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着环境保护和能源危机的日益严重，新型清洁燃料和高效燃烧技术的研究成为了国内外学者关注的焦点。

甲烷作为一种储量丰富、燃烧清洁的燃料，在发动机领域的应用受到越来越多的关注。

国内外学者对甲烷发动机的燃烧特性进行了大量的研究，并取得了一系列重要的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究拟采用数值模拟和实验研究相结合的方法，对甲烷-正庚烷船机双燃料着火特性进行深入分析，探究不同因素对甲烷-正庚烷双燃料着火特性的影响规律，并提出相应的优化策略。

1. 主要内容

1.对甲烷和正庚烷的燃料性质进行分析，包括燃料的化学组成、物理性质、燃烧特性等，为后续的着火特性分析奠定基础。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解甲烷发动机、双燃料发动机、着火特性等方面的研究现状和最新进展，为本研究提供理论基础和技术支持。

2.模型构建阶段：基于化学反应动力学和船用柴油机燃烧理论，建立甲烷-正庚烷双燃料着火模型，并通过实验数据对模型进行验证和修正，确保模型的准确性和可靠性。

3.数值模拟阶段：利用计算流体力学软件，对不同工况下甲烷-正庚烷双燃料的着火特性进行数值模拟研究，分析不同因素对甲烷-正庚烷双燃料着火延迟期、着火温度、火焰传播速度等特性的影响规律，并深入探讨其内在机理。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.建立了更加精确可靠的甲烷-正庚烷船机双燃料着火模型。

本研究将考虑甲烷和正庚烷的详细化学反应机理，以及船用柴油机燃烧过程的特殊性，建立更准确、更可靠的着火模型，为甲烷-正庚烷双燃料发动机的研究提供基础。

2.系统分析了不同因素对甲烷-正庚烷双燃料着火特性的影响规律。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 董浩, 黄勇, 张博, 等. 基于 cfd 的双燃料发动机甲烷/正庚烷着火特性研究[j]. 内燃机工程, 2022, 43(4): 68-76.

2. 黄勇, 董浩, 张博, 等. 基于高压容器的甲烷/正庚烷着火延迟期特性研究[j]. 内燃机学报, 2022, 40(2): 165-174.

3. 张博, 黄勇, 董浩, 等. 压缩比对甲烷/正庚烷双燃料发动机燃烧和排放特性影响[j]. 内燃机工程, 2021, 42(06): 85-93.