轻卡纯电动厢式汽车转向系统结构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着环境污染和能源危机的日益加剧，发展新能源汽车已成为全球共识。

纯电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向，凭借其零排放、高效率、低噪音等优点，受到世界各国政府和企业的重视与支持。

轻卡作为城市物流运输的重要工具，其电动化发展对于改善城市环境、提高运输效率具有重要意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对电动汽车转向系统进行了大量的研究，并取得了一定的成果，但针对轻卡纯电动厢式汽车转向系统的研究相对较少。

1. 国内研究现状

国内在电动汽车转向系统方面的研究起步较晚，主要集中在电动助力转向系统（eps）的关键技术和应用方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究的主要内容包括以下几个方面：1.轻卡纯电动厢式汽车转向需求分析：分析轻卡纯电动厢式汽车的特点和使用工况，确定转向系统的性能指标要求，例如转向轻便性、转向回正性、转向灵敏度、转向传动效率等。

2.转向系统方案设计：根据转向需求分析结果，设计轻卡纯电动厢式汽车转向系统的总体方案，包括转向助力方式的选择、转向器类型、转向传动机构形式等。

3.转向系统参数设计：根据车辆性能指标和转向系统方案，设计转向系统的关键参数，例如转向梯形机构传动比、转向器齿轮齿条参数、转向传动轴直径等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、试验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解轻卡纯电动汽车转向系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础。

2.需求分析：分析轻卡纯电动厢式汽车的特点和使用工况，确定转向系统的性能指标要求，例如转向轻便性、转向回正性、转向灵敏度、转向传动效率等。

3.方案设计：根据需求分析结果，设计轻卡纯电动厢式汽车转向系统的总体方案，包括转向助力方式的选择、转向器类型、转向传动机构形式等。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.针对轻卡纯电动厢式汽车的特点和使用需求，设计一种新型的转向系统，以提高车辆的行驶安全性和操控稳定性。

2.采用仿真软件对设计的转向系统进行仿真分析，优化转向系统的参数，以提高转向系统的性能。

3.搭建转向系统试验平台，对设计的转向系统进行实车试验验证，以确保转向系统的可靠性和实用性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 钟志华. 汽车底盘设计[m]. 北京: 机械工业出版社, 2018.

[2] 余松煜, 余卓平. 汽车构造[m]. 北京: 机械工业出版社, 2021.

[3] 陈家瑞. 汽车设计[m]. 北京: 清华大学出版社, 2019.