汽车悬架计算校核模块的设计与研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.选题背景随着交通的发展，高速公路逐渐改善，汽车的时速越来越快，这就使得人们对汽车悬架系统有更高的要求。

汽车悬架系统把路面作用于车轮上的支撑力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都传递到车架上，以保证汽车的正常行驶，因此汽车悬架系统对整车的行驶有着至关重要的影响。

悬架是汽车的车架与车轿或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1. 设计内容本课题主要研究汽车悬架的钢板弹簧应力、刚度、频率和弧高的计算及骑马螺栓的强度校核。

主要有：钢板弹簧各片长度的确定，钢板弹簧刚度计算、钢板弹簧应力计算、挠度与频率计算、弧高计算、钢板弹簧单片应力计算、骑马螺栓的强度校核等。

2. 研究手段（1）基于visual basic6.0设计汽车cad系统--汽车悬架计算校核模块，其中包含登陆窗体、主菜单窗体及各计算模块窗体。