基于“以人为本”理念的慢行交通系统评价体系研究开题报告

1. 研究目的与意义

慢行交通是城市交通系统和日常生活中不可或缺的一部分，过去由于城市发展及建设中一直以机动车为先，慢行交通处于弱势地位。

然而，随着近年来可持续发展和低碳环保理念的出现，慢行交通的优越性逐渐显现出来，越来越多的城市在城市总体规划中加入了慢行交通规划或编制了城市慢行交通专项规划。

对发展中的有关慢行交通的规划实施进行科学评价，进而指导其良性发展显得至关重要。

2. 课题关键问题和重难点

基于南京市桥北商业区道路规划现状，利用建立的慢行交通评价体系和综合评价模型对该路段进行评价和分析。

从以人为本的角度选取初始评价指标，利用spss软件筛选影响慢行交通的评价指标以及采取ahp法结合熵值法来确定评价指标的权重。

通过对该路段慢行交通评价结果的分析，提出该区域慢行交通的优化建议。

3. 国内外研究现状（文献综述）

所谓慢行系统就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用步行 公交、自行车 公交的出行方式。

慢行交通不仅仅是一种交通出行，它更是城市活动系统的重要组成部分，慢行交通是实现人与人面对面身心交流、城市紧张生活压力的释放、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活动载体。

2.慢行交通系统研究及规划钟章建，洪锋，胡红，姜兔[1]平通过分析宁波市城市核心区慢行交通系统存在问题，从区域慢行系统资源特征入手，在总体改善策略的基础上，从构建慢行动线、提升慢行功能区、改善慢行过街环境、完善慢行配套设施等方面提出慢行交通优化方案，以提升宁波城市核心区慢行交通环境，重塑区域活力。

4. 研究方案

以南京市桥北商业区为例，从以人为本的角度选取初始评价指标，综合运用层次分析法、熵值法等理论，采取AHP法结合熵值法来确定评价指标的权重，计算出各评价指标的综合权重值，并构建综合评价模型。

从而研究其与理想之间的差距，提出优化建议并对优化方案进行评价。

5. 工作计划

周次 工作内容 检查内容 备注1 按照指定的英文原文完成不少于三千字的文献翻译及时检查并按时提交检索专业文献，撰写开题报告 检查指导 2-3 根据开题报告中所列出的内容，完成论文的详细提纲 检查指导 4-5 分析慢行交通的存在问题及原因，参考相关标准、文献及慢行交通的现状，从以人为本角度选取初始评价指标 检查指导 6-8 综合运用层次分析法、熵值法等理论，采取ahp法结合熵值法来确定评价指标的权重，计算出各评价指标的综合权重值，并构建综合评价模型 检查指导 9-11 案例选取与实际应用 检查指导、进行答辩准备 12 修改完善初稿，进行规范性检查，进一步完善论文。

检查指导 13 论文定稿，打印并装订，进行答辩资格审查，准备答辩。

检查指导 14 进行论文答辩，修改完善提交最终成果。