1. 研究目的与意义
政策性摇号是指政府为了实现一定的社会管理目标，通过政策规定，以摇号的方式从申请对象中选择出政策资源分配的政府行为。
这一现象产生的原因让政府对公共资源的分配供给以及公民的日常需求之间产生了差距。
这一政策虽然通过理论手段使分配方式尽可能的科学以及随机，但是其存在的随机性与公民生存的必须性有了矛盾。
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2. 研究内容和预期目标
随着中国汽车工业的发展壮大和人们物质生活水平的不断提升，汽车正逐步进入中国的普通家庭。
相关调查表明，前十年中国汽车呈#8220;井喷式#8221;增长，截止到 2012 年 6月，中国 17 个城市的汽车保有量超过 100 万辆。
2010 年，贵阳市新增机动车数量为 91390 辆，平均每日增加 250 余辆机动车；2011 年，贵阳市机动车数量达到 756412 辆，年均增长速度为 24%。
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3. 国内外研究现状
摇号在本质上是一种抽签方式，国外学者大多肯定了这一做法的积极意义。
加勒特#183;哈丁( garrett hardin) 认为，公地作为一项资源或财产有许多拥者，每一个人都有使用权，但没有权利阻止其他人使用，从而造成资源过度使用和枯竭，给其他人带来负外部性，从而产生公地悲剧。
交通拥堵问题就是公地悲剧的一个典型代表。
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4. 计划与进度安排
以问卷调查收集数据，再用SPSS对此进行分析
5. 参考文献
《困境与出路：#8220;摇号#8221;政策应对城市公共资源分配难题》
《政府政策性摇号产生原因及影响》
《摇号政策正当性探析---《北京市小客车数量调控暂行规定》评析》
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