轻轨列车诱发敞开式声屏障的动力响应分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着城市轨道交通的快速发展，轻轨交通因其运量大、速度快、污染小等优点得到广泛应用。

然而，轻轨列车运行过程中产生的噪声污染问题日益突出，对周边居民的生活环境造成负面影响。

为了有效降低轻轨交通噪声，敞开式声屏障作为一种经济高效的降噪措施得到了广泛应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对轨道交通诱发的声屏障振动问题进行了广泛研究，取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

国内学者在高铁声屏障方面开展了大量研究，主要集中在声屏障的降噪效果、结构优化设计、振动控制等方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以轻轨列车诱发的敞开式声屏障动力响应为研究对象，采用数值模拟和理论分析相结合的方法，深入探讨列车诱发的声屏障振动响应特性、应力分布规律以及稳定性，并分析不同因素对声屏障动力响应的影响。

1. 主要内容

1.建立轻轨列车噪声源模型：分析列车运行工况，识别主要噪声源，确定噪声源特性，并建立简化的噪声源模型。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用数值模拟和理论分析相结合的方法，按照以下步骤进行：
1.收集相关资料：查阅国内外相关文献，了解轻轨列车噪声特性、敞开式声屏障动力学特性、列车-声屏障耦合系统建模方法、动力响应分析方法等方面的研究现状和最新进展。

2.建立理论模型：基于轻轨列车运行工况和敞开式声屏障结构形式，建立轻轨列车噪声源模型和声屏障动力学模型，并将其耦合建立列车-声屏障耦合系统模型。

3.进行数值模拟：利用有限元软件对列车-声屏障耦合系统进行数值模拟，分析声屏障的振动响应特性、应力分布规律以及稳定性。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对性地研究轻轨列车诱发的敞开式声屏障动力响应问题，弥补现有研究的不足。

2.建立精确的列车-声屏障耦合系统模型，深入分析列车诱发的声屏障振动响应特性、应力分布规律以及稳定性。

3.探讨不同因素对声屏障动力响应的影响规律，为优化声屏障设计、提高降噪效果、保障结构安全提供理论依据和技术支持。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王晓明, 吴广宁, 张立波, 等. 高速铁路声屏障插入损失现场测试与分析[j]. 振动与冲击, 2021, 40(11): 282-289.

2. 谢维, 郭文, 何华. 铁路交通噪声传播特性及声屏障降噪效果研究[j]. 铁道科学与工程学报, 2022, 19(05): 1503-1511.

3. 张帆, 吴九汇, 陈华, 等. 接触网声屏障降噪效果的数值模拟与分析[j]. 振动与冲击, 2020, 39(12): 174-181.