常熟市通港快速路工程-等截面连续梁桥设计（总跨径100m，简支转连续）开题报告

1. 研究目的与意义

在公路工程建设中，现在上部构造一般采用的形式也就t梁、箱梁、空心板。结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空（通航净空）的要求。简支转连续梁施工工艺简单，质量可靠，可以有效地改善桥梁行车的舒适性、平稳性，有利于高速行车，相比连续梁能够节约投资，缩短施工工期。简支-连续施工是连续梁析较为常见的一种施工方法。一般先架设预制主梁，形成简支梁状态，进而再将主梁在墩顶连成整体，最终形成连续梁体系。该施工方法的主要特点是，施工方法简便可行，施工质量可靠，实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。概括地讲，简支-连续施工是采用简支梁的主体施工工艺，进而达到建造连续梁桥的目的。随着高等级公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支-连续施工在中、小跨径的连续梁桥中得到了广泛的应用。

2. 研究内容和预期目标

主要研究内容是在常熟市通港快速路主干道工程上建设主线高架桥，采用预制小箱梁先简支后连续结构。

预期目标是完成一简支转连续小箱梁桥的设计全过程。

3. 研究的方法与步骤

桥梁方案说明:内容包括桥型、总体布置、地基处理、下部结构选型及基础、伸缩缝设置等方面的理由及桥梁的安全等级、抗震等级等。

桥梁结构设计及计算配筋:内容包括截面尺寸拟定、计算简图的确定、计算方法、荷载计算、内力计算并绘制内力图、影响线、弯矩包络图等。

要求施工图中表达的所有与计算相关的内容均应能在计算书中查到，并对计算过程中涉及到的较重要的依据应有相应的说明。

4. 参考文献

1) 周明华，《桥梁方案比选》，U442/57B，1997
2) 易建国，《混凝土简支梁》，U448/39B，1991
3) 易建国，《桥梁计算示例集》（混凝土简支梁），U448/239B，1991
4) 徐光辉，《桥梁计算示例集》（预应力混凝土梁桥），U448/44B，1995
5) 徐岳等，《预应力混凝土连续梁桥设计》，U448/49B，2000
6) 黄平明，《混凝土斜梁桥》，U448/52B，
7) 贺栓海等，《公路桥梁荷载横向分布计算方法》，U448/54B
8) 李国平，《桥梁预应力混凝土技术及设计原理》，U448/55B，2004
9) 张树仁等，《钢筋混凝土及预应力混凝土桥》，U448/235B，2004
10) 湖兆同等，《桥梁通用构造及简支梁桥》，U448/36B，2001
11) 雷俊卿，《桥梁悬臂施工与设计》，U445/37B，2000
12) 廖顺痒，吴在辉等，《桥梁橡胶支座》，U443/167B，1988
13) 江祖铭等，《墩台与基础》，U443-62/139B，1994
14) 杨延余主编，《毕业设计指导实例》，江苏科学技术出版社，1990年4月
15) 梁兴文,史庆轩主编，《土木工程专业毕业设计指导》,科学出版社,2002年7月
16) 《公路施工手册》（桥涵），U44-62/140B，1985
17) 《公路小桥涵手册》，U442/217B，1982
18) 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2015)
19) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)
20) 《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)
21）《公路桥涵施工技术设计规范》 (JTG/T F50-2011)

5. 计划与进度安排

1）方案比选（收集资料） 1.0周
2) 上部及下部结构主要构件的尺寸拟定 1.0周
3) 上部结构内力计算 3.0周
4) 上部结构主梁配筋及验算 2.0周
5) 下部结构的设计及验算 3.0周
6) 施工图的绘制 3.0周
7) 编制设计说明书、整理施工图 1.0周
8) 毕业答辩 1.0周