轻型客车扭簧和前减震器总成三维设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

毕业设计(论文)开题报告学生姓名：陆耀辉 学号：1208170114 所在学院：机械与动力工程学院 专业： 车辆工程设计(论文)题目：轻型客车扭簧和前减振器总成三维设计指导教师： 苏小平、彭天鹏 2021年2月20日毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文 献 综 述1.汽车扭簧及前减震总成的研究现代汽车中，汽车悬挂系统一般是由弹性元件、减振器和导向机构三大部分组成。

扭杆弹簧是悬架弹性元件不同种类中的一种，广泛地应用于现代汽车的悬架中，因扭杆弹簧的单位质量储能量远远大于钢板弹簧，目前在轻客及轻卡中应用较多。

与钢板弹簧相比，扭杆弹簧具有诸多优点：扭杆弹簧单位质量储能量高于钢板弹簧，因此能够实现减小汽车的质量，同时又可亦节省材料；又由于扭杆弹簧固定在车架上，从而减小了非簧载质量，有利于改善汽车行驶平顺性。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

内容与要求：通过本次的毕业设计，较系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车设计理论的发展趋势，培养实际工程设计能力。

具体内容有：（1）掌握运用激光数字扫描法，建立三维数模的基本方法与基本原理；（2）建立扭簧和前减振器总成三维实体模型并进行相关的分析；（3）参与扭簧和前减振器总成关键部件扭杆、活塞杆、工作缸筒等有限元模型构建并进行相关的强度、刚度等计算以及对结果进行评价；（4）扭簧和前减振器总成部件工作图设计。

具体要求有：（1）完成扭簧和前减振器总成的三维建模，cad图纸量不少于3张a1图；（2）提交计算机模型电子档； （3）用软件完成强度等分析，提交计算机数据电子档。