半直喷二冲程发动机性能仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、研究背景二冲程发动机具有升功率高、做功密集度大、结构简单、制造成本低及维修方便等优点，然而其油耗高、排放差的致命缺点,限制了它的进一步应用[1]。

传统二冲程发动机最早利用化油器将燃料供入进气道内与新鲜空气混合，但控制不够精确，燃油经济性差且有害排放物增加。

气道喷射技术利用电控喷嘴在气道内进行喷射[2]，电控喷嘴能够精确地控制空燃比和油气混合，燃油经济性和发动机排放特性好，但对于曲轴箱二冲程发动机，气道喷射在扫气过程中会有大量的新鲜混合气从排气口逃逸出去，造成燃油损失。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

针对小排量二冲程发动机，采用扫气道气口半直喷技术，通过对喷射时刻的控制，使得燃油在扫气过程后期喷入气缸内，实现分层扫气，减少二冲程发动机在扫气过程中存在的燃油短路损失与过后排气损失，增强其燃油经济性与排放性能。

研究分析喷射正时、喷射方向、喷射位置对缸内混合气形成过程影响，结合混合气浓度分布、扫气损失率等计算结果综合分析，总结出最优喷射控制策略。

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